LUFI XF REVOLUTION

Ayarlama bu kadar eğlencelidir: Yeni araba parçaları takın, bunları programlayın ve ardından Lufi XF Revolution ile araç değerlerini gerçek zamanlı olarak izleyin ve/veya Bilgisayarda depolanan verileri değerlendirin.

Güvenli ve güvenli sürüş için su sıcaklığı uyarısı, aşırı hız alarmı, vites değiştirme hatırlatması, araç arıza uyarısı gibi uyarı fonksiyonlarını destekler. Ayrıca hata kodlarını okuyabilir ve gerekirse silebilirsiniz.

Standart OBD-II protokolüne sahip benzinli araçlar için, özellikle su göstergesi, hız göstergesi ve yakıt tüketim ölçeri olmayan araçlar için.

DAHİL:

• Lufi XF Cihazı
• Pano Armatür
• OBD Kablosu
• 128MB Hafıza Kartı
• Mikro USB için USB Adaptörü

1. Aracın OBD veri arayüzünü bulun, ortak arayüz genellikle sürücü tarafındaki gösterge panosunun altında bulunur.
2. Aracı çalıştırın ve motoru çalışır durumda tutun.
3. Araç OBD arayüzünü OBD kablosuyla ölçüm cihazına bağlayın.
4. Ürün, önyükleme animasyonunu görüntüler, protokolü tanır ve ardından sayaç normal şekilde görüntülenmeye başlar.
5. Ürünü düzeltip izi gizler ve kurulum tamamlanır.

– IN-MF P. = Giriş basıncı
– TURBO A = Turbo A
– TURBO B = Turbo B
– SPEED AVG = ortalama hız
– SPEED = mevcut hız
– TACHO / RPM = motor hızı
– OIL P. = motor yağı basıncı
– FUEL P. = motor yakıt basıncı

– Oil T. = motor yağı sıcaklığı
– WATER T = su sıcaklığı (soğutma suyu sıcaklığı)
– WATER T.A = su sıcaklığı (soğutma suyu sıcaklığı A)

– WATER T.B = su sıcaklığı (soğutma suyu sıcaklığı B)

– EXT T. = exhaust gas temperature
– VOLT = akü voltajı
– CLOCK = saat

– RUN T = motor çalıştırıldıktan sonra çalışma süresi
– AIR F. = hava akışı (hava akışı sensörü)
– F.R.P. = Ray basıncı
– F.R.P.A = yağ rayı basıncı A
– F.R.P.B = ray basıncı B
– THRO P. = gaz kelebeği konumu

– ACC P.B = gaz kelebeği konumu B
– ACC P.C = gaz kelebeği konumu C
– ACC P.D = gaz kelebeği konumu D
– ACC P.E = gaz kelebeği konumu E
– ACC P.F = gaz kelebeği konumu F
– FUEL T.A = yakıt sıcaklığı A
– FUEL T.B = yakıt sıcaklığı B
– CVTF T. = şanzıman yağı sıcaklığı
– AIR / FUEL = hava-yakıt oranı

– IAT = emme havası sıcaklığı
– IAT.B1S1 = emme havası sıcaklığı (silindir ünitesi 1, sensör 1)
– IAT.B1S2 = emme havası sıcaklığı (silindir ünitesi 1, sensör 2)
– IAT.B2S1 = emme havası sıcaklığı (silindir ünitesi 2, sensör 1)
– IAT.B2S2 = emme havası sıcaklığı (silindir ünitesi 2, sensör 2)

– E.G.R. = Egzoz gazı düzeltme talimatı
– ENGINE L. = motor yük değeri
– SHORT T. = kısa süreli yakıt düzeltmesi (silindir grubu 1)
– LONG T. = uzun vadeli yakıt düzeltmesi (silindir grubu 2)
– 02 B1S1 = oksijen sensörü voltajı (silindir ünitesi 1, sensör 1)
– 02 B1S2 = oksijen sensörü voltajı (silindir ünitesi 1, sensör 2)
– 02 B1S3 = oksijen sensörü voltajı (silindir ünitesi 1, sensör 3)

– IGN.T. = Besleme açısı (ateşleme)
– Fuel LEV. = Yakıt göstergesi
– BARO = hava basıncı
– ACC P.P = gaz pedalı konumu
– CAT.B1S1 = şarj havası sıcaklığı (silindir grubu 1, sensör 1)
– CAT.B1S1 = şarj havası sıcaklığı (silindir grubu 1, sensör 2)
– CAT.B1S1 = şarj havası sıcaklığı (silindir grubu 2, sensör 1)
– CAT.B1S1 = şarj havası sıcaklığı (silindir grubu 2, sensör 2)

– FUEL C. = Mevcut yakıt tüketimi
– FUEL C.AVG = Ortalama yakıt tüketimi
– OUT T. = dış sıcaklık
– ACC. = İvme (m / s)
– GEAR = vites göstergesi
– ODO = toplam kilometre
– TRIP = ara toplam kilometre

• Çalışma voltajı: 10-18V DC
• Çalışma akımı: 80mA’dan az
• Uyku akımı: 15mA’dan az
• Çalışma sıcaklığı: -20 – 75C
• Boyutlar: 60mm X 50mm X 67mm