İade edilen ürünler orijinal durumda değilse veya bazı kullanım belirtileri gösteriyorsa, buna kasanın ve koruyucu kılıfın çıkarılması veya hasar görmesi de dahilse, para iadesi alma hakkınız olmayacağını lütfen unutmayın. Benzer şekilde, özelliklerin ve işlevselliğin test edilmesinin ötesine geçen uzun kullanımdan sonra ürünlerin iade edilmesi durumunda, tam para iadesi alamazsınız.
Ayarlama bu kadar eğlencelidir: Yeni araba parçaları takın, bunları programlayın ve ardından Lufi XF Revolution ile araç değerlerini gerçek zamanlı olarak izleyin ve/veya Bilgisayarda depolanan verileri değerlendirin.
Güvenli ve güvenli sürüş için su sıcaklığı uyarısı, aşırı hız alarmı, vites değiştirme hatırlatması, araç arıza uyarısı gibi uyarı fonksiyonlarını destekler. Ayrıca hata kodlarını okuyabilir ve gerekirse silebilirsiniz.
Standart OBD-II protokolüne sahip benzinli araçlar için, özellikle su göstergesi, hız göstergesi ve yakıt tüketim ölçeri olmayan araçlar için.
DAHİL:
– IN-MF P. = Giriş basıncı
– TURBO A = Turbo A
– TURBO B = Turbo B
– SPEED AVG = ortalama hız
– SPEED = mevcut hız
– TACHO / RPM = motor hızı
– OIL P. = motor yağı basıncı
– FUEL P. = motor yakıt basıncı
– Oil T. = motor yağı sıcaklığı
– WATER T = su sıcaklığı (soğutma suyu sıcaklığı)
– WATER T.A = su sıcaklığı (soğutma suyu sıcaklığı A)
– WATER T.B = su sıcaklığı (soğutma suyu sıcaklığı B)
– EXT T. = exhaust gas temperature
– VOLT = akü voltajı
– CLOCK = saat
– RUN T = motor çalıştırıldıktan sonra çalışma süresi
– AIR F. = hava akışı (hava akışı sensörü)
– F.R.P. = Ray basıncı
– F.R.P.A = yağ rayı basıncı A
– F.R.P.B = ray basıncı B
– THRO P. = gaz kelebeği konumu
– ACC P.B = gaz kelebeği konumu B
– ACC P.C = gaz kelebeği konumu C
– ACC P.D = gaz kelebeği konumu D
– ACC P.E = gaz kelebeği konumu E
– ACC P.F = gaz kelebeği konumu F
– FUEL T.A = yakıt sıcaklığı A
– FUEL T.B = yakıt sıcaklığı B
– CVTF T. = şanzıman yağı sıcaklığı
– AIR / FUEL = hava-yakıt oranı
– IAT = emme havası sıcaklığı
– IAT.B1S1 = emme havası sıcaklığı (silindir ünitesi 1, sensör 1)
– IAT.B1S2 = emme havası sıcaklığı (silindir ünitesi 1, sensör 2)
– IAT.B2S1 = emme havası sıcaklığı (silindir ünitesi 2, sensör 1)
– IAT.B2S2 = emme havası sıcaklığı (silindir ünitesi 2, sensör 2)
– E.G.R. = Egzoz gazı düzeltme talimatı
– ENGINE L. = motor yük değeri
– SHORT T. = kısa süreli yakıt düzeltmesi (silindir grubu 1)
– LONG T. = uzun vadeli yakıt düzeltmesi (silindir grubu 2)
– 02 B1S1 = oksijen sensörü voltajı (silindir ünitesi 1, sensör 1)
– 02 B1S2 = oksijen sensörü voltajı (silindir ünitesi 1, sensör 2)
– 02 B1S3 = oksijen sensörü voltajı (silindir ünitesi 1, sensör 3)
– IGN.T. = Besleme açısı (ateşleme)
– Fuel LEV. = Yakıt göstergesi
– BARO = hava basıncı
– ACC P.P = gaz pedalı konumu
– CAT.B1S1 = şarj havası sıcaklığı (silindir grubu 1, sensör 1)
– CAT.B1S1 = şarj havası sıcaklığı (silindir grubu 1, sensör 2)
– CAT.B1S1 = şarj havası sıcaklığı (silindir grubu 2, sensör 1)
– CAT.B1S1 = şarj havası sıcaklığı (silindir grubu 2, sensör 2)
– FUEL C. = Mevcut yakıt tüketimi
– FUEL C.AVG = Ortalama yakıt tüketimi
– OUT T. = dış sıcaklık
– ACC. = İvme (m / s)
– GEAR = vites göstergesi
– ODO = toplam kilometre
– TRIP = ara toplam kilometre
Ağırlık | 100 g |
---|---|
Boyutlar | 11,5 × 9,5 × 9,5 mm |
Sadece bu ürünü satın almış olan müşteriler yorum yapabilir.
Burada şirketimiz hakkında tüm detayları bulacaksınız
Burada nakliye ve iade ile ilgili bilgileri bulabilirsiniz
Burada tüm teknik sorular hakkında bilgi bulabilirsiniz
Burada montaj hakkında yararlı bilgiler bulacaksınız
ATHANASIOS DIMITRIOU –
Fast and super 👍 Thanks!
Anonymous (doğrulanmış kullanıcı) –
Excellent
Anna (store manager) –
Thank you for your review.
Alberto (doğrulanmış kullanıcı) –
Very good device with a lot of useful infos.
It just need the high resolution map sensor PID implemented to read boost pressure above 22.5 psi or 1.55bar and it will be perfect.