>
Odometre nasıl geri alınır, nadiren geçerli bir gerekçesi olan yaygın bir uygulamadır ve bu nedenle çoğu ülkede yasa dışı bir eylem olarak kabul edilir. Araç satıcıları ve bayiler genellikle mali kar elde etmek amacıyla rakamları olduğundan daha düşük göstermek için odometre ile oynuyorlar. Odometre dolandırıcılığı Avrupa ve ABD’de yaygın bir sorun haline gelmiştir. Otomobillerin dijital kilometre ölçerlerle donatıldığı ileri teknoloji çağında, bu tür kilometre ölçerlerin neredeyse değiştirilemez olması bekleniyordu. Ancak, ortaya çıktığı üzere, gelişmiş sistemler bile manipülasyona açıktır.
Elbette odometreyi sıfırlayan kişilerin farklı gerekçeleri vardır; bu her zaman dolandırıcılık amaçlı değildir. Ancak, kilometre değişikliklerini doğru bir şekilde belgelemenin önemini bilmelisiniz. Öte yandan, verileri kapsamlı bir şekilde kontrol ederek nasıl doğrulayacağınızı bilmeniz önerilir.
Aşağıdaki paragraflarda, kilometre değişiminin haklı gerekçelerini ve dünyanın farklı bölgelerindeki dolandırıcılık ve yasal önlemlerin etkisini tartışacak ve ortak değişim metodolojisini daha yakından inceleyeceğiz.
İnsanlar çeşitli nedenlerle odometreyi geri alırlar. Bu nedenlerden bazıları ilk bakışta meşrudur, ancak bazen insanların gerçek amaçlarını gizledikleri görülür. Aşağıda sıklıkla belirtilen nedenler yer almaktadır:
Motor değişimi genellikle odometreyi sıfırlayıp sıfırlamadığı sorusunu gündeme getirir. Bu bir efsanedir; motor değişiminin kilometre sayacı verileriyle ilgili herhangi bir tutarsızlığa neden olduğunu iddia eden hiçbir kanıt yoktur. Motor değişimi, orijinal motorun yenisiyle değiştirilmesi işlemidir. Genel amaç performansı artırmak, yakıt verimliliğini geliştirmek veya sadece hasarlı motorları değiştirmek olabilir. Bu nedenle, yeni motor durumu mevcut kilometre ile uyumlu değildir ve bunun zamanı gelecektir. Bireyler sorunu Odometre nasıl geri alınır uygulaması yardımıyla “çözerler”.
Bireyler, geri alma uygulamasının yardımıyla sorunu “çözerler”. Bunun için yeterli motivasyona sahiptirler, örneğin kilometre verilerini yeni takılan motorla eşleştirmek gibi. Böylece, kullanılmış araçlarını potansiyel alıcılar için daha cazip hale getirmek için mükemmel bir kombinasyon elde ederler. Kısacası, birçok alıcı motoru değiştirilmiş araçlardan uzak durduğu sürece kilometre sayacının sıfırlanması, değişim gerçeğini gizlemenin akıllıca bir yoludur. Ayrıca, yeniden satış değerini en üst düzeye çıkarmaya ve odometre verileriyle birlikte değiştirmeyi daha doğal hale getirmeye yardımcı olur.
Lastik ebadı değişikliği söz konusu olduğunda, kilometre sayacını devretmek için en iyi gerekçelerden biri olarak kabul edilir, çünkü kilometre sayılırken lastik ebadının daha büyük veya daha küçük olması önemlidir. Bildiğimiz gibi, kat edilen toplam mesafe için hesaplama formülü, kat edilen mesafe = lastik çevresi * tekerlek dönüşleri şeklindedir.
İlk olarak, lastik çevresinin nasıl hesaplanacağını öğrenelim:
lastik çevresi (dairenin çevresi) = 2πr, burada r çemberin yarıçapıdır.
İkinci olarak, kat edilen mesafe lastik çevresinin tekerlek dönüşleriyle çarpımına eşittir.
Kısacası, aşağıdaki bilgilere dayanarak hesaplamalar yapabiliriz: Lastik Çapı 24 inç (Yarıçap 12) ve Tekerlek Dönüş Sayısı 100.000’dir.
Lastik çevresi: 2π×12≈75,4 inç
Kat edilen mesafe: D=C×N=75,4 inç×100.000 = 7.540.000 inç
Bunu mile çevirelim: 119 mil
Gördüğünüz gibi, lastikler kat edilen mil sayısını doğrudan etkilemektedir. Lastiklerin farklı boyutta lastiklerle değiştirilmesi verilerin doğruluğunu etkileyebilir ve yeniden kalibrasyon tamamen meşru olabilir.
Bireyin hedeflerinin farklı olduğu, kasıtlı tahrifat söz konusudur. Suçluların motivasyonu şu olabilir:
Bu, listenin bir parçasıdır; bunun çok çeşitli nedenleri olabilir. Ancak bunların ortak bir noktası vardır: finansal kâr elde etmek.
Odometrenin dolandırıcılığı, özellikle araçların farklı ülkeler arasında alınıp satıldığı durumlarda, Avrupa genelinde yaygın bir olgudur. Vakalar yeni AB üyesi ülkelerde daha yaygındır. Dolandırıcılık nedeniyle tüketiciler büyük mali kayıplarla, beklenmedik mekanik sorunlarla ve kısacası yollarda daha az güvenilir otomobillerle karşı karşıya kalmaktadır. “AB’de Motorlu Araçlarda Kilometre Sayacı Manipülasyonu” belgesine göre, bu durum Avrupalı tüketicilere 1.31 milyar Avro ile 8.77 milyar Avro arasında bir maliyete mal olmuştur.
Avrupa ülkelerinde 21. yüzyılın başından itibaren kilometre sayacı manipülasyonu uygulamaları tespit edilmiştir:
İstatistikler nedeniyle Avrupa Parlamentosu bu kötü niyetli uygulamayı ortadan kaldırmak için çaba göstermeye karar verdi. Bu uygulama hala popülerdir ancak hükümetler ilgili yasama organları ile dolandırıcılığı tespit etme ve mücadele etme konusunda tetiktedir. “Car-Pass” sisteminin 2006 yılında uygulanmaya başlamasından sonra odometrede tahrifat azalmıştır. 2016 yılında verilen ‘Car-Pass’ sertifikalarının %0,2’sinden daha azında tahrifat tespit edilmiştir. Hollanda’da alınan bazı önlemlerin ardından, 2016 itibariyle, ticareti yapılan araçların sadece %1’inin odometrede tahrifat yapılmıştır. Ayrıca Belçika ve Hollanda, odometre okumalarını toplayan merkezi bir veri tabanına sahip olmayı kabul etti. Dolayısıyla bilgi alışverişi, vakaların tespit edilmesi ve ortadan kaldırılması açısından istatistiklerin geliştirilmesiyle sonuçlanmıştır.
Odometre dolandırıcılığının kötü niyetli uygulamaları geçtiğimiz yüzyılda ciddi boyutlara ulaşmış, bu nedenle hükümetin özel çaba göstermesini gerektirmiştir. Bu nedenle Kongre 1986 tarihli Kilometre Gerçeği Yasasını (TIMA) kabul etmiştir. TIMA, satıcıların bir aracın kilometresini, dolandırıcılığı önlemek için güvenli bir şekilde basılması gereken başlıkta açıklamasını gerektirmektedir. Ayrıca, açık artırma şirketleri kayıtları en az dört yıl süreyle saklamak zorundadır.
Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), odometre dolandırıcılığı konusunda ülke çapında bir değerlendirme yaptı. Sonuçlar şok ediciydi. NHTSA 1978’den beri Washington, D.C.’de dördü saha müfettişi olmak üzere sekiz kişilik bir ekiple Odometre Dolandırıcılığı Uygulama Programı yürütmektedir. Bu ekip vakaları kovuşturma için ABD Adalet Bakanlığı’na (DOJ) veya eyalet yetkililerine iletmektedir.
NHTSA, araç sahipleri arasında farkındalığı artırmak için sürekli kampanyalar yürütmektedir. Kayıpların telafisi konusunda tavsiyelerde bulunmakta ve gelecekte dolandırıcılığı önlemek için belgeleri açıklamanın ve talep etmenin önemini vurgulamaktadırlar.
Yetkili araç geçmişi veritabanı Carfax, sorunun ülke çapında tespit edilmesi ve sorunla mücadele edilmesinde ilk aşamadan itibaren önemli bir rol oynadı. NHTSA, Carfax’tan 10.000 araçtan oluşan örnekleri analiz etmesini istedi. Araçların ilk 11 yılındaki dolandırıcılık oranı yüzde 3,47 olup, güven aralığı yüzde 2,68 ila 4,26 arasında değişmektedir. Bu rakam hem tespit edilebilir odometre geri almasını hem de potansiyel olarak gizli tahrifatları içermektedir.
Odometre dolandırıcılığı yapanlar şu yasal suçlamalarla karşı karşıya kalabilir: araç başına 10.000 $ para cezası ve üç yıla kadar hapis cezası. Dürüst olmayan satıcılar için bayi lisansını kaybetmek de olası bir cezadır.
Eğer bir şirket sahtecilik yaparsa, sahteciliğe karışan tüm bireyler ve şirketin kendisi de ayrı ayrı para cezasına çarptırılabilir.
Odometrenin geri alınması, Elektronik Kontrol Ünitesine (ECU) erişmek için araç arıza tespit portuna bağlanan ve arıza tespit amacıyla kullanılan özel yazılım araçlarının yardımıyla gerçekleşir, böylece kilometre verilerini değiştirmek mümkündür.
Bireyler gerçek okumayı değiştirmek için geri alma aletleri kullanırlar. Bu tür aletler doğru bilgiyi değiştirmeyi ve hatalı millerle değiştirmeyi amaçlar. Değişikliklerin çoğu başarılıdır, veriler ilk bakışta değiştirilmiştir. Ancak, sürecin büyük bir hatası vardır, bilgi yüzeyde değiştirilir, ancak diğer kontrol birimlerinde kalmaya devam eder. Bu nedenle, bilgiler kolayca tespit edilebilir ve tutarsızlıklar potansiyel odometre geri alması ortaya çıkarabilir.
Daha önce de belirttiğimiz gibi, insanlar tamamen farklı amaçlara hizmet eden cihazları seçiyor ve bunları odometreleri kurcalamak için kullanıyor. Örneğin. Teşhis cihazları bu şekilde kullanılır. Aynı şey piyasada bulunan gelişmiş araçlar için de geçerlidir. Bu cihazlar otomobilin performansını test etmek için çok uygundur ve üreticileri her zaman kontrollü bir ortamda kullanılmasını önerir. Öne çıkan cihazlardan biri de Kilometre Engelleyicidir.
Mileage Blocker, tüm kontrol ünitelerinden kilometre kayıt işlemini durdurabilen olağanüstü bir cihazdır. Yenilikçi cihaz ısıya dayanıklı bileşenlerden yapılmıştır ve her koşulda kusursuz bir şekilde çalışacaktır. Otomobilinizin performansını kontrollü bir ortamda test etmek istiyorsanız, kilometre durdurucu en iyi seçimdir.
Üreticiler aracın dolandırıcılık amacıyla kullanılmasını tavsiye etmemektedir. Doğru odometre değerinin bildirilmesi, otomobilin bakımı ve yolda güvenliğin sağlanması için önemlidir.
Odometre nasıl geri alınır ve sıfırlanır birçok durumda sorgulanabilir hale gelebilir. Otomobilinizde yapılan değişiklikleri belgelemek söz konusu olduğunda evrak işlerini göz ardı etmemelisiniz. Odometre bilgilerinin değiştirilmesi her iki taraf için de sorunlara neden olabilir. Satıcılar yasal suçlamalarla karşı karşıya kalabilirken, tüketiciler de güvenilmez araçlara sahip olabilirler. Otomobiliniz üzerinde deney yaparken etik kurallara bağlı kalın!
Burada şirketimiz hakkında tüm detayları bulacaksınız
Burada nakliye ve iade ile ilgili bilgileri bulabilirsiniz
Burada tüm teknik sorular hakkında bilgi bulabilirsiniz
Burada montaj hakkında yararlı bilgiler bulacaksınız
English 
Deutsch 
Русский 
Español 
Italiano 
Français 
Portuguese 
