>
Tüm kontrol ünite kilometre değiştirmeye yardımcı oluyor mu? Kilometre çoğu insan için önemli bir sorundur. Belirleyici bir faktör olmasa da, kullanılmış bir araba satın alırken yine de dikkate aldığımız bir şeydir. Bu nedenle kilometre sayacındaki sayılara çok dikkat edilir. Çok yüksekse, araç çok daha az maliyetlidir. Bu, satıcıları bir yol bulmaya zorladı. Sonuç olarak, kilometre ile ilgili aletlere yöneldiler. Kilometreyi takip edilemez bir şekilde kaldırmanın mümkün olup olmadığını bilmek önemlidir. Daha derine inelim, bu araçların neler yapabildiğini ve kontrol ünitelerine nasıl bağlandıklarını anlayalım.
Kontrol üniteler, herhangi bir aracın hayati bileşenlerine dönüştü. İşlemcinin veya arabanın diğer parçalarının çalışmasını kontrol eden ve yöneten merkezi sistemlerdir. Onları, her şeyin düzgün çalıştığından emin olmak için bilgi alan ve ileten küçük beyinler olarak düşünün. Daha genel olarak konuşmak gerekirse, bir kontrol birimi, merkezi işlem biriminin (CPU) ayrılmaz bir parçasıdır. Bu nedenle, CPU kontrol ünitesi bilgisayarda gerçekleşen herhangi bir işlemden sorumludur.
Kontrol ünite, bir cihazdan diğerine bilgi aktarmanın yanı sıra, aldığı verileri yorumlama ve deşifre etme yeteneğine de sahiptir. İşlemcinin herhangi bir bileşeni arızalanırsa, kontrol ünitesi arızası hakkında bilgi sahibi olacak kısım olacaktır. Ayrıca bilgileri depolar ve işlemci verileri için en büyük “hafıza bankası” olabilir.
Modern arabaların çoğu bu tür bilgisayarlardan oluşur. Eski araçlar sadece birkaç kontrol ünitesi kullanıyorsa, günümüzde otomotiv endüstrisi büyük ölçüde bu cihazlara güveniyor. Onların yardımıyla bilgiyi bir parçadan diğerine kolayca aktaran bir sistem oluşturmak mümkün. Bu, herhangi bir arabadan beklediğimiz saat çalışmasını sağlar. Sevdiğiniz aracınızın her elektronik bileşeni, kontrol üniteleri aracılığıyla çalıştırılır. Bir düğmeye basarak kapıları kapatıp pencereleri açmayı seviyorsanız bu arkadaşlara teşekkür etmelisiniz.
Aracın kilometresi, yakıt kontrolü, motor kontrolü veya diğer herhangi bir işlevi olsun – hepsi Elektronik Kontrol Üniteleri (ECU’lar) yardımıyla çalışır. Bu nedenle, bu bilgisayarların birçok türü vardır. Yapacak daha küçük görevleri var, ancak birbirleriyle iletişim kurmaları gerekiyor.
Motor kontrolü, şanzıman kontrolü, süspansiyon kontrolü, karoseri kontrol modülü ve telematik kontrolü – modern otomobil endüstrisinde yaygın olarak kullanılan modüllerdir. Fren sistemlerinin elektronik kontrolü, tavan ve hız sabitleyici, elektronik kapı kontrolü vb. gibi başka kontrol üniteleri de bulunmaktadır. Ancak bu tartışma için en önemlisi Motor Kontrol Ünitesidir.
Motor kontrol ünitesi motordan (tahmin ettiniz) sorumludur. Yakıt enjeksiyonunu yöneten ve motorun genel işlevselliğini denetleyen bilgisayarlı bir sistemdir. Ancak, yaptığı tek şey bu değil. Verileri topladıktan sonra işlemciye iletir. İkincisi bilgiyi okuyabilir, ancak aynı zamanda kaydedebilir. Aynı şey kilometre ile olur. Motor kontrol ünitesi kilometre ile ilgili bilgileri okur ve sistemine kaydeder. Odometre sahtekarlığının bu kadar yaygın olduğu bir dünyada, kilometrenin nerede ve nasıl saklandığını bilmek çok önemlidir.
Aritmetik Mantık Birimi (ALU), modern hesaplamanın ana bileşenlerinden biridir. Aldığı verileri yorumlamaktan ve işlemekten sorumlu olan devredir. Çeşitli eylemleri gerçekleştirmek için gereken matematiksel hesaplamalarla ilgilenir. Bu birim, rastgele erişimli belleğe (RAM) sonsuz erişime sahip olmalıdır. Girdi ve çıktıları, sürekli bilgi akışını garanti edecek şekilde tasarlanmıştır. ALU, verileri, yani ona ne yapacağını ve nasıl yapacağını söyleyen işlem kodunu alır.
Bundan sonra, bu birim ana işlevlerini gerçekleştirmeye başlayabilir: aritmetik, mantıksal veya bit kaydırma işlemleri. Kısaca ALU, verileri yorumlamaktan ve mantıklı sonuçlar çıkarmaktan sorumlu olan pasajlardan biridir.
Kontrol ünite, aksine, bilgisayar işlemcisinin hayati bileşenidir. Sistemin diğer bölümlerine talimat verdiği için çeşitli işlemlerin arkasındaki beyindir. Yazılım ve donanım arasındaki iletişimi garanti eder. Çeşitli işlemleri nasıl gerçekleştireceklerini bildiklerinden emin olmak için giriş ve çıkış cihazlarının yanı sıra bellekle iletişim kurar.
ALU kontrol ünitesi, CU’nun ayrılmaz bir parçasıdır. Kontrol ünitesinden talimat alır ve ona göre hareket eder. Basitçe söylemek gerekirse, onları “parça” (ALU) ve “bütün” (CU) olarak düşünmelisiniz. ALU, CU’nun talimatlarına bağlıdır. Onlarsız çalışamaz.
Daha önce de belirttiğim gibi ECU yani motor kontrol ünitesi doğrudan kilometre ile bağlantılıdır. Arabanızın kat ettiği millerle ilgili verileri saklar. Bu, üreticilerin modern araçlarda kullandığı standartlardan biri olan CAN (kontrolör alanı ağı) yardımıyla mümkündür. Verileri oldukça hızlı iletir, bu da iletişim için verimli bir yaklaşım olduğu anlamına gelir.
Bilgi, gösterge paneli ve CAN veri yolu sistemi arasında kesintisiz olarak akar. Bu nedenle, CPU kontrol ünitesi araçla ilgili önemli verileri depolayabilir. Bu, odometrenin, aracın kilometre hakkında bilgi veren tek parçası olmadığı anlamına gelir. Kilometre geri alma aracını kullanacak olsaydınız, odometredeki verileri değiştirebilir, ancak bunu CPU ünitesinde düzeltemezsiniz. Teşhis test cihazları ile kontrol edilmesi kolay olan tutarsızlıklar yaratacaktır.
Kilometrenin odometredeki bir sayı olduğunu düşünebiliriz, ama öyle değil. Modern teknolojinin, kontrol üniteleri veya çeşitli araçlar olsun, çeşitli bilgisayarlara dayandığını asla unutmamalıyız. Arabalar analog sistemler kullandığında, kilometreyi geri almak çocuk oyuncağıydı.
Ancak, modern gelişmeler bu işi karmaşık bir göreve dönüştürdü. Hatta bazıları bu tür gelişmelerin odometre sahtekarlığına son vereceğini düşündü. Onu ortadan kaldırma yeteneğine sahip olmasa da, yine de kolayca tespit edilebilir hale getirmeyi başardı. Bununla birlikte, insanlar hala kilometre ile ilgili araçları kullanıyor.
İnsanların kilometreyle ilgili sorunları çözmek için kullandıkları en yaygın araçlar, odometre düzeltme aletleri ve kilometre engelleyicilerdir. Bu cihazlar birbirinden oldukça farklıdır. Tüm farklılıkları bilmek önemlidir, aksi takdirde kafanız karışabilir ve dolandırıcılık kurbanı olabilirsiniz.
İnsanlar kilometreye çok dikkat ediyor. Aracın durumunu tam olarak yansıtmasa da yine de en önemli etkenlerden biridir. Bu nedenle satıcılar, kilometrenin artmasını önlemek için ellerinden geleni yapıyorlar. Ne de olsa, kilometre sayacındaki büyük sayılar genellikle müşteriler için anlaşmaları bozar.
Belirtildiği gibi, insanların kilometre ile ilgili sorunlarla başa çıkmak için kullandıkları araçlardan biri odometre düşürme aletidir. Kilometre sayacındaki milleri tersine çevirebilen veya sıfırlayabilen ekipman. Kilometreyi birkaç dakika içinde değiştirebilen güçlü bir ünitedir.
İnsanlar onu birçok farklı nedenden dolayı kullanıyor, ancak yine de oldukça tartışmalı. Bayiler kilometre sayacındaki milleri geri sardıklarında, aracın durumu hakkında yalan söylüyorlar. Bu araç, aldatma ve dolandırıcılığa yol açar, bu da onu her zaman bir tuz tanesi ile almanız gerektiği anlamına gelir. Ayrıca, kilometre sayacı uyuşmazlığı olan arabaları satmak sadece etik dışı olmakla kalmaz, aynı zamanda bazı ülkelerde veya eyaletlerde yasa dışı olabilir.
İnsanların başvurduğu diğer araç, bir kilometre engelleyicidir (a.k.a. kilometre durdurucu). Odometre değiştiricinin aksine, kilometreyi geri almaz – sadece kaydetmeyi durdurur. Üreticiler bunu esasen aracın performansını test etmek için tasarladılar. Cihaz basit bir montaj talimatına sahiptir ve herkes kolayca kurabilir. Odometre düzeltme aletiyle karşılaştırıldığında, bir kilometre durdurucu, test amaçlı olduğu için çok daha etik. Ancak insanlar bu aracı açık yolda kullanıyor. Hileli amaçlara sahip olmadığı için bir kilometre engelleyiciyi bu şekilde kullanmak etik değildir. Aldatmayı önlemenin bir yolu, kilometre engelleyiciyi güvenilir bir üreticiden satın almaktır. Başka sorularınız olması durumunda her zaman destek sayfasında ek bilgi bulabilir veya müşteri merkeziyle iletişime geçebilirsiniz.
Bu soruyu cevaplamak için odometre düzeltme aletinin ve bir kilometre engelleyicinin işlevlerini incelememiz gerekiyor. Bahsettiğimiz gibi, birincisi odometreyi yeniden programlayabilir, ikincisi ise kilometreyi kaydetmeyi durdurur. Bu aynı zamanda arabanızdaki farklı kontrol ünitelerini hedefledikleri anlamına gelir.
Bir odometre ayarlama aleti, yalnızca kilometre sayacındaki verileri değiştirebiliyor. Aracınızın sistemine bağlanan bir bilgisayar olsa da, her şeye kadir değildir. CU kontrol ünitesindeki, ALU kontrol ünitesindeki veya ECU’daki kilometreyi değiştirmek için yeterince güçlü değil. Bu, bu aracın performansının teşhis test cihazlarıyla tespit edilmesinin oldukça kolay olduğu anlamına gelir. Hatta aracın geçmiş raporlarını talep edebiliyor ve kilometre ünite ile ilgili tüm bilgileri kontrol edebiliyorsunuz. Bu şekilde, herhangi bir tutarsızlık olup olmadığını öğrenebilirsiniz.
Kilometre engelleyici söz konusu olduğunda işler oldukça farklıdır. Aracınızın tüm sistemlerinde kilometre kaydını durdurur. Araba, kamyon veya SUV olsun, benzer sonuçlar verebiliyor. Tüm CU sistemini etkilese de (yani kontrol proses ünitesi, ECU ve CAN veri yolu), bu şekilde kullanılması tavsiye edilmez. Aldatma ve dolandırıcılık için kilometre engelleyici kullanmamalısınız. Bir kez daha, tek amacı aracınızın genel performansını test etmektir. Tüm kontrol ünitelerinde kilometreyi etkilemesi, kilometre engelleyicinin ana avantajıdır, ancak buna karşı kullanmanız gerektiği anlamına gelmez. Sonuçta, bu aracı amacına uygun olarak satın alır ve kullanırsanız, birçok sorundan kaçınabilirsiniz.
Kilometre birçokları için oldukça baş ağrısı olabiliyor. Aracınızı satmak isteseniz de istemeseniz de, odometredeki artan rakamlardan rahatsız olduğunuza eminim. İnan bana, yalnız değilsin. Hepimiz bir şekilde benzer bir duyguyu deneyimlemişizdir. Ancak, hayal kırıklığımız sahtekarlık yapmayı ve alıcıları aldatmayı haklı çıkaramaz.
Müşterilere aracın durumu hakkında tam bilgi vermek her zaman önemlidir. Ayrıca, bir odometre düşürme aleti kullanarak tüm kontrol üniteden kilometreyi çıkarmak imkansızdır. Kilometre durdurucu tüm kontrol ünitelerini etkilese de, halka açık yollarda kullanılması amaçlanmamıştır. Bu nedenle, gerçekle yüzleşmeli ve artan kilometrenin doğal bir süreç olduğunu kabul etmeliyiz. Her şeyin bir bitiş tarihi vardır, değil mi?
Burada şirketimiz hakkında tüm detayları bulacaksınız
Burada nakliye ve iade ile ilgili bilgileri bulabilirsiniz
Burada tüm teknik sorular hakkında bilgi bulabilirsiniz
Burada montaj hakkında yararlı bilgiler bulacaksınız
English 
Deutsch 
Русский 
Español 
Italiano 
Français 
Portuguese 
